ОПИСАНИЕ
Такий же маневрений, але ще більш потужний, KTM 890 DUKE R взявши все те, що нам подобається в KTM 790 DUKE, перетворює його на абсолютну досконалість. Це безкомпромісний нейкед середньої ваги, який однаково добре почувається на вулицях мегаполісу, на гірських дорогах, або на гоночному треку. Його новітній мотор LC8C 890 видає значно більшу потужність, більший крутний момент і більшу гнучкість характеристики, ніж будь-який паралельний твін, який був до його появи.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ | |
Объем двигателя: | 889 см3 |
Мощность: | 89 кВт |
Крутящий момент: | 99 Нм |
Тип двигателя: | двухцилиндровый, четырехтактный, параллельный твин |
Диаметр цилиндра: | 90.7 мм |
Ход поршня: | 68.8 мм |
Запуск: | электростартер |
Смазка: | принудительная смазка с двумя масляными насосами |
Коробка переключения передач: | 6 скоростей |
Охлаждение: | жидкостное c водяным/масляным теплообменником |
Сцепление: | PASC проскальзывающее сцепление с тросовым приводом |
Зажигание: | Bosch EMS with RBW |
Эмиссия CO2 | 111 г/кг |
Расход топлива | 4.74 л / 100 км |
ШАССИ | |
Рама: | Пространственная трубчатая рама из хромомолибденовой стали с порошковым покрытием. |
Передняя подвеска: | WP APEX 43 |
Задняя подвеска: | WP APEX - моношок |
Ход подвески (перед): | 140 мм |
Ход подвески (зад): | 150 мм |
Передний тормоз: | 2х Brembo Stylema 4х поршневые моноблоки с радиальными суппортами |
Задний тормоз: | Brembo однопоршневой плавающий суппорт |
Диаметр переднего тормозного диска: | 320 мм |
Диаметр заднего тормозного диска: | 240 мм |
ABS: | Bosch 9.1 MP (включает угловую коррекцию ABS и режим Супермото) |
Цепь: | 520 X-Ring |
Угол рулевой колонки: | 65.7° |
Дорожный просвет: | 206 мм |
Высота седла: | 834 мм |
Объем топливного бака: | 14 л |
Сухой вес | 166 кг |
Додаткові функції
TECH PACK
TECH PACK включає в себе всі функціональні особливості, які доступні для 890 Duke:
-TRACK PACK
-QUICKSHIFTER+
-MSR
Орієнтовна ціна опції 636 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
TRACK PACK
-Регулятор віджиму контролю тяги (9-ступінчастий)
-Регулювання реакції дросельної заслінки
-Режим їзди «Track».
-Керування запуском вимкнено в режимі захисту від коліс
Орієнтовна ціна опції 636 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
QUICKSHIFTER+
-Забезпечує плавне переключення вверх і вниз без зчеплення під навантаженням
-Ця функція адаптується до вашого стилю водіння та реагує відповідним чином.
Переключення швидке та чітке, коли ви їдете на швидкості, плавне і м'яке, коли ви їдете повільне.
Орієнтовна ціна опції 322 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
MOTOR SLIP REGULATION (MSR) (регулювання прослизання ДВИГУНА)
-Регулювання ковзання двигуна (MSR) працює протилежно контролю тягового зусилля мотоцикла (MTC).
-Якщо регулювання ковзання двигуна занадто високе через швидке перемикання на нижню передачу або різке зниження дросельної заслінки, система Ride-by-Wire відкриває дросельний клапан настільки, щоб запобігти Заднє колесо від заносу.
-Завдяки підтримці MSC ця система також працює залежно від кута повороту
Орієнтовна ціна опції 134 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
CRUISE CONTROL
-Бажану швидкість можна встановлювати та змінювати окремо.
-Крім того, для використання функції потрібен комбінований перемикач.
-Його потрібно ввімкнути у дилера KTM
Орієнтовна ціна опції 230 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
CONNECTIVITY UNIT
-Цей блок управління використовується для ввімкнення функції KTM MY RIDE.
-З KTM MY RIDE ви можете підключити свій смартфон до мотоцикла через Bluetooth.
-Повний контроль над вхідними дзвінками.
-Повний контроль над аудіоплеєром.
-Уся інформація відображається на дисплеї вашого мотоцикла.
Орієнтовна ціна опції 106 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
Необхідно замовити через генератор коду ввімкнення з інструментом XC2.
Для підключення додаткових функцій звертайтесь до відділу сервісу КТМ, Husqvarna.