ОПИСАНИЕ
Поїздку не потрібно закінчувати, коли закінчується дорога. KTM 890 ADVENTURE володіє легкими та спортивними характеристиками, які ви очікуєте від мотоцикла KTM ADVENTURE, щоб створити надзвичайно здібного пригодницького туриста - як на асфальті, так і поза ним. Тепер з більшим шумом двигуна, покращеною керованістю, додатковою можливістю регулювання підвіски та технологією, орієнтованою на водія, KTM 890 ADVENTURE — це найкращий мандрівник по дорозі та гравію.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Тип двигателя: | двухцилиндровый, четырехтактный, параллельный твин |
| Объем двигателя: | 889 см3 |
| Диаметр цилиндра: | 90.7 мм |
| Ход поршня: | 68.8 мм |
| Мощность: | 77 кВт |
| Крутящий момент: | 100 Нм |
| Запуск: | электростартер |
| Смазка: | принудительная смазка с двумя масляными насосами |
| Коробка переключения передач: | 6 скоростей |
| Охлаждение: | жидкостное c водяным/масляным теплообменником |
| Сцепление: | PASC antihopping clutch, mechanically operated |
| Зажигание: | Bosch EMS with RBW |
| Эмиссия CO2 | 105 г/кг |
| Расход топлива | 4.5 л / 100 км |
| ШАССИ | |
| Рама: | Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated |
| Передняя подвеска: | WP APEX 43 |
| Задняя подвеска: | WP APEX моношок |
| Ход подвески (перед): | 200 мм |
| Ход подвески (зад): | 200 мм |
| Передний тормоз: | Four-piston radial fixed calliper, brake disc |
| Задний тормоз: | 2 piston floating caliper |
| Диаметр переднего тормозного диска: | 320 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска: | 260 мм |
| ABS: | Bosch 9.1 MP (incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable) |
| Цепь: | 520 X-Ring |
| Угол рулевой колонки: | 64.1° |
| Колесная база: | 1580±15 мм |
| Дорожный просвет: | 233 мм |
| Высота седла: | 850 мм |
| Объем топливного бака: | 20 л |
| Сухой вес | 196 кг |
Додаткові функції
TECH PACK
-RALLY PACK
-QUICKSHIFTER+
-MSR
-CRUISE CONTROL
Орієнтовна ціна опції 641 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
RALLY PACK
-Регулятор віджиму контролю тяги (9-ступінчастий)
-Регулювання реакції дросельної заслінки
-Режим їзди «Rally».
Орієнтовна ціна опції 164 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
QUICKSHIFTER+
-Забезпечує плавне переключення вверх і вниз без зчеплення під навантаженням
-Ця функція адаптується до вашого стилю водіння та реагує відповідним чином.
-Переключення швидке та чітке, коли ви їдете на швидкості, плавне і м'яке, коли ви їдете повільне.
Орієнтовна ціна опції 328 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
MOTOR SLIP REGULATION (MSR) (регулювання прослизання ДВИГУНА)
-Регулювання ковзання двигуна (MSR) працює протилежно контролю тягового зусилля мотоцикла (MTC).
-Якщо регулювання ковзання двигуна занадто високе через швидке перемикання на нижню передачу або різке зниження дросельної заслінки, система Ride-by-Wire відкриває дросельний клапан настільки, щоб запобігти Заднє колесо від заносу.
-Завдяки підтримці MSC ця система також працює залежно від кута повороту
Орієнтовна ціна опції 123 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
CRUISE CONTROL
-Бажану швидкість можна встановлювати та змінювати окремо.
-Крім того, для використання функції потрібен комбінований перемикач.
-Його потрібно ввімкнути у дилера KTM
Орієнтовна ціна опції 205 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати)
Необхідно замовити через генератор коду ввімкнення з інструментом XC2.
Для підключення додаткових функцій звертайтесь до відділу сервісу КТМ, Husqvarna.
ГАЛЕРЕЯ
