Це наш панк-рок запис – чистий, необроблений і прямо до діла: швидкість. Його V-twin двигун, найпотужніший серед тих, які ми коли-небудь вживлювали в дорожні байки, б'є в бойові барабани з потужністю 177 л.с. (130 кВт), в той час як його чистокровна рама налаштована на поглинання прямих ділянок і перетворення поворотів жертву. Завдяки передовій системі допомоги пілоту, ви зустрічатимете кожен день з повною адреналіну усмішкою. TECH PACK -TRACK PACK -QUICKSHIFTER+ -MSR -HHC -Адаптивний стоп-сигнал Орієнтовна ціна опції 830 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати) TRACK PACK Режим їзди «Track». Режим «Анти-колесо» вимкнено. Контроль запуску. Регулятор тягового обертання (9-ступінчастий). Регулювання реакції дросельної заслінки. Додатковий режим "Performance" Режим "Track" пропонує лише функції, необхідні для їзди на гоночній трасі. Режим "Performance" пропонує додатково до функцій, які ввімкнені через TRACK PACK, а також функції, корисні для їзди на дорогах загального користування, наприклад круїз-контроль або навігація KTM MY RIDE. Орієнтовна ціна опції 287 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати) QUICKSHIFTER+ -Забезпечує плавне переключення вверх і вниз без зчеплення під навантаженням -Ця функція адаптується до вашого стилю водіння та реагує відповідним чином. Переключення швидке та чітке, коли ви їдете на швидкості, плавне і м'яке, коли ви їдете повільне. Орієнтовна ціна опції 328 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати) MOTOR SLIP REGULATION (MSR) (регулювання прослизання ДВИГУНА) -Регулювання ковзання двигуна (MSR) працює протилежно контролю тягового зусилля мотоцикла (MTC). -Якщо регулювання ковзання двигуна занадто високе через швидке перемикання на нижню передачу або різке зниження дросельної заслінки, система Ride-by-Wire відкриває дросельний клапан настільки, щоб запобігти Заднє колесо від заносу. -Завдяки підтримці MSC ця система також працює залежно від кута повороту Орієнтовна ціна опції 123 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати) HILL HOLD CONTROL (HHC) -Запобігає випадковому катанню мотоцикла назад. -Система визначає, чи знаходиться мотоцикл на схилі та в зупинці. -Гальма продовжують застосовуватися автоматично, поки ви фактично не почнете їздити Орієнтовна ціна опції 155 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати) ADAPTIVE BRAKE LIGHT -Високоякісна електроніка розпізнає екстрене гальмування на основі значень швидкості та уповільнення. -Якщо виявлено екстрене гальмування, стоп-сигнал блимає, доки гальмо не буде відпущено. -Мигаючий індикатор помічається швидше, що значно покращує безпеку. Мінімізує ризик зіткнення ззаду. Орієнтовна ціна опції 164 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати) DONGLE (Ключ) -Режим ABS «Супермото»: функція ABS активна лише на передньому колесі (одноканальна ABS). Заднє колесо може заблокуватися в будь-який момент без контролю за процедурою гальмування ABS. -Режим ABS «Вимкнено»: функція ABS вимкнена; він залишається вимкненим навіть після повторного увімкнення запалювання. Передні та задні колеса можуть заблокуватися в будь-який момент без ABS, що контролює процедуру гальмування. На дорогах загального користування рекомендують залишати функції ABS активованими! Орієнтовна ціна опції 106 Euro (оплата у гривнях до курсу НБУ на день оплати) Необхідно замовити через генератор коду ввімкнення з інструментом XC2. Для підключення додаткових функцій звертайтесь до відділу сервісу КТМ, Husqvarna. ГАЛЕРЕЯОПИСАНИЕ
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя:
двухцилиндровый, четырехтактный, V 75°
Объем двигателя:
1301 см3
Диаметр цилиндра:
108 мм
Ход поршня:
71 мм
Мощность:
132 кВт
Крутящий момент:
140 Нм
Запуск:
электростартер
Смазка:
принудительная смазка с тремя масляными насосами
Коробка переключения передач:
6 скоростей
Охлаждение:
жидкостное
Сцепление:
PASC проскальзывающее сцепление с гидравлическим приводом
Зажигание:
Keihin EMS with RBW and cruise control, double ignition
Эмиссия CO2
144 г/кг
Расход топлива
6.17 л / 100 км
ШАССИ
Рама:
Пространственная трубчатая рама из хромомолибденовой стали с порошковым покрытием.
Передняя подвеска:
WP APEX 48
Задняя подвеска:
WP APEX - моношок
Ход подвески (перед):
125 мм
Ход подвески (зад):
140 мм
Передний тормоз:
2 х Brembo четырехпоршневые с плавающими суппортами и плавающим диском, радиальные машинки выжима
Задний тормоз:
Brembo двухпоршневой суппорт, фиксированный тормозной диск
Диаметр переднего тормозного диска:
320 мм
Диаметр заднего тормозного диска:
240 мм
ABS:
Two-channel Bosch 9.1 MP ABS (incl. Cornering ABS and Supermoto mode Disengegable)
Цепь:
525 X-Ring
Угол рулевой колонки:
64.8°
Дорожный просвет:
160 мм
Высота седла:
835 мм
Объем топливного бака:
16 л
Сухой вес
189 кг
Додаткові функції
KTM 1290 Super Duke GT
- Об'єм двигуна: 1290
- Кількість циліндрів: 2
- Кількість тактів: 4
- Трансмісія: МТ 6ст
- Головна передача: ланцюг
-
Виробник:
- Ціна (грн с НДС): 850 000