ОПИСАНИЕ
Будемо відверті, навряд чи вам колись вдасться використати всю ту потужність, що закладена всередині FE 501. Мотоцикл має величезний потенціал і є справжнім фаворитом серед тих пілотів, які цінують нескінченне прискорення та приголомшливу динаміку. Як і інші моделі FE, 501-ий отримав новий, повністю перероблений двигун. Серед його особливостей компактність, мала вага, збільшена продуктивність у всьому діапазоні оборотів та висока надійність, внаслідок якої рекомендований міжсервісний інтервал було збільшено до 135 годин.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| ДВИГАТЕЛЬ |
| Количество тактов |
4 |
| Кол-во цилиндров |
1 |
| Кол-во клапанов на цилиндр |
N/A |
| Конфигурация |
N/A |
| Рабочий объем |
510.4 куб.см |
| Диаметр цилиндра и ход поршня |
95x63,4 мм |
| Макс. мощность |
N/A |
| Крутящий момент |
N/A |
| Степень сжатия |
N/A |
| Впуск |
Инжектор |
| Система охлаждения |
Жидкостная |
| Система запуска |
Электростартер |
| ТРАНСМИССИЯ |
| Коробка передач |
Механическая |
| Количество передач |
6 |
| Сцепление |
Мокрое, DDS многодисковое, гидравлическое |
| Главная передача |
Цепь |
| ГАБАРИТЫ И МАССА |
| Длина |
N/A |
| Ширина |
N/A |
| Высота по седлу |
970 мм |
| Колесная база |
N/A |
| Сухая масса |
N/A |
| Снаряженная масса |
N/A |
| Полная масса |
N/A |
| Рама |
Стальная трубчатая |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ И ТОРМОЗА |
| Передняя подвеска |
Перевернутая телескопическая вилка |
| Ход передней подвески |
300 мм |
| Задняя подвеска |
Маятниковая с моноамортизатором |
| Ход задней подвески |
330 мм |
| Передние тормоза |
Дисковый гидравлический |
| Диаметр |
260 |
| Задние тормоза |
Дисковый гидравлический |
| Диаметр |
220 |
| ABS |
N/A |
| Передняя шина |
N/A |
| Задняя шина |
N/A |
| Передний диск |
N/A |
| Задний диск |
N/A |
| ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Максимальная скорость |
N/A |
| Время разгона до 100 км/ч |
N/A |
| Емкость топливного бака |
8.5 л |
| Расход топлива |
N/A |
