Автомобіль начебто новий, але ось назва у нього старе - під ім'ям Passport в 1993-2002 роках Honda випускала Isuzu Rodeo. «Відроджена» Honda Passport - це більш утилітарна версія позашляховика Pilot, у якого зняли третій ряд сидінь, збільшили дорожній просвіт з 185 до 198 мм для передньопривідною версії і до 213 мм для AWD, а також прибрали в обробці екстер'єру майже весь хром.
У модельному ряду п'ятимісний позашляховик займе місце між CR-V і Pilot. Його габарити складають 4838 мм у довжину, 1996. мм в ширину і 1818 мм у висоту, колісна база 2819 мм - така ж, як у Pilot. Передні крила, двері і частково каркас кузова у Passport і Pilot частково уніфіковані.
У салоні також застосовано деталі від Пілота. Мультимедійна система має 8-дюймовий дисплей з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto. Об'єм багажного відділення «під стелю» становить тисячу сто шістьдесят сім л, при складених сидіннях другого ряду - 2206 л, причому в такому положенні утворюється рівна підлога.
Honda Passport побудована на платформі Global Light Truck зі стійками MacPherson спереду і підвіскою ззаду. Єдиний силовий агрегат - бензиновий V6 3.5 потужністю 280 к.с. і обертовим моментом 355 Нм - поєднується з 9-ступінчастим "автоматом". Система повного приводу i-VTM4 запозичена у Pilot, включає контроль тяги (моменту) при прискоренні Acceleration Torque Control (ATC), режим контролю прослизання коліс (Slip Control Logic) і режим блокування (Lock Mode) з активацією двох муфт на кожній осі.
У базове устаткування входить комплекс безпеки Honda Sensing, який включає системи автоматичного екстреного гальмування, запобігання зіткнень, попередження про вихід із займаної смуги, адаптивний круїз-контроль.
Незважаючи на схожість з флагманом - повнорозмірним кросовером, Passport є майже позашляховиком і позиціонується компанією як автомобіль для пригод. Він надійде в продаж в США на початку 2019 року, ціна і комплектації версій EX-L, Touring і Elite будуть оголошені пізніше.
